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怒濤の被りっぷりをアピール
車内が広々としたクルマが自分に合うと思い、カローラツーリングからノアに乗り換えた瀬戸さん。ドレスアップの基本であるローダウンは、「まだ90ノア＆ヴォクシーでは珍しいから」とエアサスに挑戦。できることは自分でイジるDIY派の瀬戸さんだが、D2エアサスの取り付けも自分で行っている。しかも、ただポン付けするだけでは終わらない。誰よりも低く落とすために下げ幅が大きいエアバッグに交換。またアクスルをワンオフで作成し、フロントにオリジナルのロアアームブロックをプラス。絶妙なキャンバー角と驚異のツラウチで他を圧倒する。
そして車両の購入と一緒にオーダーしたモデリスタのフルエアロで、視覚的な車高の低さも追求。選んだ理由は当時エアロの選択肢が少なかったというのもあるが、FRPとは違って割れにくい高い強度も決め手。極力低いまま走るオーナーにとって、耐久性も重要と考えているのだ。足とエアロでほぼイメージ通りのスタイルに仕上がったので、飽きが来ないようにホイールで遊ぶ。納車から3ヶ月ごとに履き替えており、今回のグノーシスCVSで何と7〜8セット目というから驚きである。しかも履いたホイールはすべてワーク製という、熱狂的な信者だ。
ボディ形状に合わせたキャンバー角
SPECIFICATIONS
WHEEL/ワーク・グノーシスCVS（19×F8.5J+15、R8.5J+12）
TIRE/ルッチーニ・ブォーノスポーツ（205/35R19）
EXTERIOR/F/S/R/グリル=モデリスタ、ルーフキャリア=イノー
INTERIOR/フロアマット=FJクラフト
TUNING/エアサス=D2、リアアクスル=加工、ロアアームブロック=自作、ブレーキローター=ベルスピード
AUDIO/スピーカー=アルパイン＆カロッツェリア
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STYLE RV（スタイルRV） Vol.168 トヨタ ヴォクシー＆ノア＆エスクァイア No.6 より
[スタイルワゴン・ドレスアップナビ編集部]
