画像ギャラリー【全13枚】メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編

「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の1枚目の画像 【ヘッドランプくもり】樹脂レンズが経年劣化でくすみ、最悪光量が足りず車検NGになることも。磨いてコーティングをすることで対応できる場合もあるが、内側が劣化している可能性もあるので、思い切って交換すると車全体が新しく見える。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の2枚目の画像 【リニアトロニックの不具合】ハイパワーとCVTの組み合わせとなるDITターボ車はCVTにトラブルが出ることも。バルブボディ交換で直るケースもあるが、実際は開けてみないと分からないブラックボックス。最悪CVT載せ替えも覚悟?
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の3枚目の画像 【パワステユニットの不具合】純正よりも太いタイヤやハイグリップタイヤを履いたり、サーキット走行など負荷の高い走行を続けたりすると電動パワステユニットに不具合が出ることも。過去のオーナーの使い方も影響する部分だけに中古車の場合、運も重要。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の4枚目の画像 【フロントアッパーマウントひび割れ】1G状態では荷重がかかっているので分かりにくいが、ジャッキアップしてみるとその劣化具合が見えてくる部分だ。交換後はアライメント調整が必須だが、こちらもハンドリングに影響するのでぜひ交換したいところ。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の5枚目の画像 【ロアアームブッシュひび割れ】レガシィのほとんどがダメになることの多い定番ポイント。フロントブッシュとボールジョイントも同時に交換することで、ダルな印象になってしまったハンドリングがシャキっとする効果もあり、ぜひ3点セットで交換したい。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の6枚目の画像 【リアメンバーAssyでの交換】どうせメンバーを脱着するのであれば、リアメンバーごと新品にしてしまうというリフレッシュ方法も選択肢のひとつ。リアを支える中心的な存在なので、新品交換することで新車時の乗り味に近づかせることができる。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の7枚目の画像 【デフマウントブッシュのヘタリ】こちらはリアデフの後ろ側のブッシュ。ブッシュの交換をするのにリア側はスペースが少なくメンバーの脱着が必要となるが、フロント側だけの交換では効果は半減かそれ以下。リア側も同時に交換したいところだ。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の8枚目の画像 【リアデフマウントフロントのヘタリ】名前だけ聞くとリアなのかフロントなのか分かりにくいが、リアデフを支えるマウントのフロント側という意味。液入りブッシュが使われているので、液漏れが確認できるようだと完全に終了していると考えよう。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の9枚目の画像 【Vベルトの劣化】ベルト類はゴムでできているため、走行距離が少なくても経年劣化しやすい部分。目視で細かいヒビが分かるようだといつダメになってもおかしくない。やるなら同時にACテンショナーなども交換しておきたい。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の10枚目の画像 【IC付近のヒューヒュー音】ダクトのつなぎ目部分がめくれ、負荷がかかると「ヒュー」という音が発生する場合がある。直接の実害はないが、異音系は気にし出すとキリがなくなってしまうので、早めに対策してしまいたいところだ。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の11枚目の画像 【エンジンリア側のオイルにじみ】エンジンオイルがにじみやすいイメージの強い水平対向エンジンだが、ミッションとの間ににじみが出ることがある。修理するにはクランクシール交換が必要となるが、ミッションの脱着が必要となるので工賃がかさむ。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の12枚目の画像 【エンジンマウントブッシュ】 高出力のDITターボだけにエンジンマウントへの負荷は想像以上。リフレッシュすると明らかに体感できる部分だが、交換にはエキマニ&タービンを外す必要があり、ホース類の状態によっては追加パーツが必要となる。
「メンテっていかほど? パーツ交換のご予算の目安教えます!|5代目レガシィ編」の13枚目の画像

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