オーリンズ4ウェイサスペンション導入【純正チューンドを体感!#04】nismo_ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル-ワークスチューニング合同試乗会 直系の真髄

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サーキットを堪能して自走で帰宅できる仕様

nismo/STI/TRD/MUGEN
ワークスチューニング合同試乗会


今回で14回目となるメーカー直系の合同試乗会。モータースポーツでは、お互いライバル同士ではあるが、アフターマーケットで展開するチューニングのパーツ開発などの情報は共有し合って効率アップを図り、ユーザーに貢献できるように取り組んでいるのだ。

nismo/ニスモ


クラブマン・レース・スペックと名付けられたR35は、2013年モデルをベースにしてストリートばかりでなくサーキットも本格的に楽しめるように仕上げている。

主なメニューはターボ等の適合を確認中のS1エンジンにダウンフォースを稼ぐエアロ類、それにサスペンションの強化等。

注目はレースで実績のあるオーリンズの4ウェイサスペンションの導入だ。ニュルでのタイムタック用に仕立てた仕様を路面の良い日本のサーキット向けにリセッティング、極力アンダーを抑えている。

パワーを上げつつ低・中速域をフラットにしたエンジンで乗りやすさを重視する。

GT-R
サーキットを存分に楽しむためにトータルバランスを重視。ニスモがパーツを開発して大森ファクトリーがセットアップしている。

パワーは550ps/6400rpm でトルクは64.5kgf・m/3200-5800rpmをマークする。ノーマルとの違いは歴然だ。

ホイールは2017年モデルのGT-Rニスモと同じタイプをセットアップする。6本スポークで機能を最優先したデザインだ。

第二世代GT-Rもリフレッシュできる!


R35ばかりでなく第二世代のGT-Rも抜かりなくサポートを継続している。製造廃止となった純正の補修パーツを復刻するなどして、少しでも長く乗り続けられるようにニスモヘリテージという活動を積極的に行っている。と同時に新たなメニューやパーツの開発も展開していてアップデートも続けている。登場から1番月日が経っているR32の場合はR35ブレーキの流用やLEDのヘッドライトなど最新のテクノロジーを導入して魅力に磨きをかけている。

問:NISMOお客様相談室 0120-846-423
https://www.nismo.co.jp

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