新しいD:5、その実力を再検証|GRADE LINEUP|デリカD:5 カスタム

  • 公開日時 :

使い方や予算に応じて選べる6タイプのグレードを設定

デリカD:5のクリーンディーゼルターボ搭載車には、6種類の多彩なグレードが用意される。
用途や好み、予算に応じて選ぶことが可能だ。
オプション装備も豊富だから、中級グレードを選び、必要な上級装備だけをオプション装着する方法もある。
ユーザーが納得して選べるムダのないバリエーションを整えた。

選ぶ時にまず決めるべきは、標準ボディとアーバンギアの選択だ。
標準ボディはデリカD:5の悪路走破力を表現したグレードで、外観をSUV風に仕上げた。
アーバンギアは、エアロパーツを装着したスポーティなグレードだ。

後者は車高が低く見えるが、最低地上高は標準ボディと同じ185㎜を確保した。
悪路走破力を含めた走行性能と、乗り心地に違いはない。
価格はエアロパーツの装着に伴って、アーバンギアが13万円ほど高い設定になる。
標準ボディとアーバンギアは、好みに応じて選べば良い。

また室内レイアウトとしては、2列目シートがセパレートタイプになる7人乗りと、ベンチタイプの8人乗りを用意した。
7人乗りは乗車定員が1名減る代わりに、2列目の両側にアームレストが装着される。
2列目の中央に空間ができるから、車内の移動も容易だ。

その上で最も推奨される買い得グレードは、標準ボディ、アーバンギアともにGパワーパッケージになる。
安全&快適装備が充実しており、メーカーオプションとしては、安全性を高める後側方車両検知警報&後退時車両検知警報(4万9500円)、マルチアラウンドモニター&自動防眩ルームミラー(6万500円)などを装着できる。

標準ボディの場合は、Gパワーパッケージの上に、最上級グレードのPも用意される。
これには前述のメーカーオプションを標準装着する。
ほかのグレードでは選べない専用装備として、天井照明のルーフビームガーニッシュも備わる。
従って装備を徹底的に充実させたいユーザーには、Pを推奨したい。
逆に最廉価のM は価格が400万円以下だから、購入予算を抑えられる。

クリーンディーゼルターボを搭載するデリカD:5には、6種類のグレードが用意されて、装備の組み合わせも自由自在だ。
また動力性能と悪路走破力は全車共通だから、安心して購入できる。


P
最上級グレードで、後方の並走車両を検知する安全装備から車内の天井照明まで、各種の装備を充実させた。
安心と快適を徹底的に高めている。


G-Power
Package
販売の中心となる売れ筋グレードだ。
Gに運転席の電動調節機能やリアゲートの電動開閉機能などを加えて、価格を割安に抑えた。


G
中級のグレードで、緊急自動ブレーキを含めて実用装備を充実させた。
マルチアラウンドモニターなどは、オプション装着を可能にしている。


M
価格が400万円を下まわる実用指向のグレードだ。
それでも各種の安全装備、左側スライドドアの電動機能などが標準装着されている。


URBAN GEAR
G-Power Package
Gパワーパッケージは、エアロパーツに加えて、運転席の電動調節機能なども標準装着している。
オプションで選べる安全装備も多彩だ。


URBAN GEAR
G
エアロパーツを装着して、実用装備を充実させたグレードだ。
緊急自動ブレーキやレーダークルーズコントロールなどを装着して価格を抑えた。

LINE UP

エンジン グレード 乗車定員 駆動方式 車体本体価格
2.2ℓ直4
ディーゼル
ターボ
P 7人/8人 4WD 429万4400円〜
G-Power Package 7人/8人 4WD 415万8000円〜
G 7人/8人 4WD 401万5000円〜
M 8人 4WD 391万3800円〜
URBAN GEAR G-Power Package 7人/8人 4WD 428万5600円〜
URBAN GEAR G 7人/8人 4WD 414万2600円〜

※トランスミッションは全車8速ATとなります。

※車両本体価格は変更される場合があります。
ホームページなどでご確認ください。

SPEC
グレードP
駆動方式4WD
乗車定員8人
全長×全幅×全高4800×1795×1875㎜
エンジン2.2ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ
最高出力145ps
最大トルク38.7kgm
車両重量1960kg
JO08モード燃費13.6km/ℓ
タイヤサイズ225/55R18

デリカパーフェクトブック 2019年11月11日発売号 より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

記事情報

  • 公開日時 :

アクセスランキング

  1. すごくシンプルに教えます!【現役カスタム車乗りライターに聞く!!】#09 ローダウンってどうやるの?【カスタム何でも質問受付処“岩田部屋”】
    2020年02月17日
    すごくシンプルに教えます!【現役カスタム車乗りライターに聞く!!】#09 ローダウンってどうやるの?【カスタム何でも質問受付処“岩田部屋”】
  2. すごくシンプルに教えます!【現役カスタム車乗りライターに聞く!!】#09 ローダウンってどうやるの?【カスタム何でも質問受付処“岩田部屋”】
  3. 街で乗ってお洒落なこの感じはトムスならでは! RAV4の無骨さも残しつつ絶妙なアーバン感|エアロ カスタム
    2020年02月16日
    街で乗ってお洒落なこの感じはトムスならでは! RAV4の無骨さも残しつつ絶妙なアーバン感|エアロ カスタム
  4. 街で乗ってお洒落なこの感じはトムスならでは! RAV4の無骨さも残しつつ絶妙なアーバン感|エアロ カスタム
  5. 雨に強いタイヤって安心できるし疲れないよね! ブリヂストン・プレイズの最新タイヤ|リプレイスタイヤ
    2020年02月16日
    雨に強いタイヤって安心できるし疲れないよね! ブリヂストン・プレイズの最新タイヤ|リプレイスタイヤ
  6. 雨に強いタイヤって安心できるし疲れないよね! ブリヂストン・プレイズの最新タイヤ|リプレイスタイヤ
  7. 電子スロットルの制御システム攻略が鍵|ジムニー JB64W|最新チューニング術[エンジン編]
    2020年02月17日
    電子スロットルの制御システム攻略が鍵|ジムニー JB64W|最新チューニング術[エンジン編]
  8. 電子スロットルの制御システム攻略が鍵|ジムニー JB64W|最新チューニング術[エンジン編]
  9. ここにもジムニー! レイアウトこそJB23と共通だが、セッティングは全く異なる|ジムニー JB64W|最新チューニング術[足回り編]
    2020年02月16日
    ここにもジムニー! レイアウトこそJB23と共通だが、セッティングは全く異なる|ジムニー JB64W|最新チューニング術[足回り編]
  10. ここにもジムニー! レイアウトこそJB23と共通だが、セッティングは全く異なる|ジムニー JB64W|最新チューニング術[足回り編]
  1. 悩めるホイール選びをずばっと解決!? 自分のクルマにぴったりのウェッズホイールはどれだ?【クラウン編】
    [PR]
    悩めるホイール選びをずばっと解決!? 自分のクルマにぴったりのウェッズホイールはどれだ?【クラウン編】
  2. 悩めるホイール選びをずばっと解決!? 自分のクルマにぴったりのウェッズホイールはどれだ?【クラウン編】
もっと見る