〈スズキ・ジムニー/シエラ JB64・74〉MAX POWER 250psの凄いやつ。M18スワップは伊達じゃない!

  • 公開日時 :

東西の人気峠を激走 THE BEST SUSPENSION of JIMNY

王道スタイルだけではない

Fighter engineering
スズキ・ジムニー シエラ JB64・74
ワイドボディ。リフトアップ。大径タイヤ。
これらのチューニングメニューは4駆の王道と言える。
今回、ファイターエンジニアリングが持ち込んだ車両は、外観的には、そんな王道マシンに見える。

しかし、乗ってみるとそんな考えはぶっ飛んだ。
エンジンをかけると歴代ジムニーではあり得ない太い音。
クラッチを踏むと、かなり重いタッチで若干半クラッチはシビア。
しかし、1速に繋いでアクセルを踏むと全てがどうでも良くなる。
パッセンジャーでもそうそうあり得ない加速で、体がシートに押し付けられる。
2速、3速とシフトアップしていくのだが、その吹け上がりスピードに一瞬目がついて行かなくなる。
瞬間最大ブーストは1.05キロ。
ここで?、その程度のブースト圧でこの加速はあり得ない。
なんとこのクルマ、エリオ用のM18エンジンにスワップ。
さらにスイフトスポーツ用タービンキットを装着し、TD04タービンに380ccインジェクター。
タコ足、フロントパイプ、リアマフラーをファイターオリジナルで製作。
さらにeマネージ+プロフェックでコントロール…。
ノーマルのエリオM18の124psにプラス100psの224ps。
ブースト圧1.2キロで、何と250psを絞り出すのだ。


そんなハイパワーを受け止めるサスペンションはKING製 別タンクタイプ3インチアップ用ダンパーにKING製エアーバンプ&ファイターオリジナルの3インチアップコイル。
若干エアーバンプがバンプタッチする瞬間に打刻音があるが、基本しなやかにパワーを受け止める。
硬さはあるが、気になるほどではない。ストリートでこの大パワーを使える足まわりなのだ。

ある意味、ハッキリ言ってこのクルマは一般的ではない。
しかし、このマシンのトータル性能は充分実用的だ。この大パワーで普段使いができるというのは夢のマシンと言えるだろう。


エクステリア系は、JB23の王道的なチューニングだ。

エアロボンネットはエンジンルームの熱抜きと冷却。

開口部の大きなグリルとバンパーはフレッシュエアーの導入口。

ワイドスタイルとアウターはクロカン車の常備アイテムだ。


245/75R16のグラントレックMTⅡをモーターファームのレボリューションに装着。ワイドトレッドを使用せずにワイド化が可能だ。



TD04で、最大ブースト圧1.2に対応するためには、オープンタイプのエアクリーナーは必須となる。


1.8LのM18用のジムニー用マフラーなんて本来は存在しない。ファイターオリジナルでの製作だ。


オンダッシュタイプのメーターを複数配置。チューニングエンジンのコンディション管理に欠かせないアイテムだ。


このマシンをコントロールするためには、ドライバーの正確な操作を要求する。その為にホールド製の高いシートが必須。

注目の足まわり Fighter Original


この大パワーを受け止めるためには通常のダンパーでは無理だ。

ファイターオリジナルセッティングのリザーブタンク付きKINGショック+エアーバンプで武装。ブルーのアルマイトがかなりカッコいい。

さらに、必須なのがスタビライザー。

このハイパワーを曲げるためにはスタビライザーで接地圧を高めなければ、超アンダーステアマシンとなってしまうのだ。

JB43 JIMNY SIERRA

【Exterior】
前後クロカンバンパー
50㎜オーバーフェンダー
ワイルドグース製アウターロールゲージ

【Interior】
レカロシートSR7

【Engine Tune】
スズキ・エリオ用M18・1800ccエンジン載替
トラスト製スイフトスポーツ用タービンキット
JB23用トラストインタークーラー
380ccインジェクター/80φエアクリーナー
フロントパイプ+ファイター
オリジナル60φマフラー

【Suspension】
キング製別タンクタイプ3インチアップ用
ショックアブソーバー
ファイターオリジナル3インチアップスプリング
キング製エアーバンプ加工×4本
タニグチ製フロントLSD/アピオ製リアLSD
ガセット強化仕様

【Tire&Wheel】
モーターファーム・Jレボリューション 5.5J×16
ダンロップ・グラントレックMTⅡ 245R16

ファイターエンジニアリング


代表 小林清文さん
スズキ系の様々なエンジンに携わる作業をメインに営業。パッセンジャー系での数々の実績を元に、ジムニーのチューニングを行う。オーバーホール済みのリビルトエンジンから、チューニングエンジンのパッケージ販売。さらには、ワンオフのオーダーメイドチューンまで様々なメニューに対応。サスペンションのセットアップまでをこなすエンジンチューニングショップだ。

問:ファイターエンジニアリング
電話:054-203-3900
URL:http://www.netshop-fighter-e.jp

ハイパーレブ Vol.241 スズキ ・ ジムニー & ジムニーシエラ No.6(2019/12/26)より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

アクセスランキング

  1. RAV4って世界的に超人気車種なんです! 同じRAV4乗りなら違いが分かる!?  USの空気感をまとったスタイルに
    2020年05月24日
    RAV4って世界的に超人気車種なんです! 同じRAV4乗りなら違いが分かる!?  USの空気感をまとったスタイルに
  2. RAV4って世界的に超人気車種なんです! 同じRAV4乗りなら違いが分かる!?  USの空気感をまとったスタイルに
  3. 豪華な車中泊が楽しめる!? メルセデスのプレミアムミニバン最新型Vクラス「マルコポーロ ホライゾン」が登場です!
    2020年05月24日
    豪華な車中泊が楽しめる!? メルセデスのプレミアムミニバン最新型Vクラス「マルコポーロ ホライゾン」が登場です!
  4. 豪華な車中泊が楽しめる!? メルセデスのプレミアムミニバン最新型Vクラス「マルコポーロ ホライゾン」が登場です!
  5. そういえばカセットやMDってまだ車内で再生できるの!? カーオーディオにまつわる「へぇ〜」なお話
    2020年05月24日
    そういえばカセットやMDってまだ車内で再生できるの!? カーオーディオにまつわる「へぇ〜」なお話
  6. そういえばカセットやMDってまだ車内で再生できるの!? カーオーディオにまつわる「へぇ〜」なお話
  7. 〈トヨタ・RAV4〉常識、無視。追い求めたのは個性のみ|ホイール カスタム
    2020年05月23日
    〈トヨタ・RAV4〉常識、無視。追い求めたのは個性のみ|ホイール カスタム
  8. 〈トヨタ・RAV4〉常識、無視。追い求めたのは個性のみ|ホイール カスタム
  9. 【ミニバンだってSUVだってできますよ】今一度知っておきたいチューニングメニューを一挙におさらいします!【後編】
    2020年05月24日
    【ミニバンだってSUVだってできますよ】今一度知っておきたいチューニングメニューを一挙におさらいします!【後編】
  10. 【ミニバンだってSUVだってできますよ】今一度知っておきたいチューニングメニューを一挙におさらいします!【後編】
  1. 【緊急アンケート】特別定額給付金の10万円、あなたは何に使いますか?
    【緊急アンケート】特別定額給付金の10万円、あなたは何に使いますか?
  2. 【緊急アンケート】特別定額給付金の10万円、あなたは何に使いますか?
もっと見る