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画像ギャラリー【全10枚】〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!! “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる
バハのライトをスマートにセットアップするためのアダプターは、ボディとの一体感を重視してオリジナルで製作している。
バハのライトをスマートにセットアップするためのアダプターは、ボディとの一体感を重視してオリジナルで製作している。
贅沢にもサスペンショ ンはJRZのRSプロ3 ウェイを導入。サブタンク仕様の本格派だ。 このポテンシャルをフルに使って前後とも約50ミリのリフトアッ プを実現させている。
235あたりのタイヤが、いっぱいいっぱいなフェンダーに迫力ある265サイズを履かせるために設定したのがコーレンストッフのフェンダーエクステンション。純正っぽさを強調するために、あえて樹脂を素材に選んでいる。
235あたりのタイヤが、いっぱいいっぱいなフェンダーに迫力ある265サイズを履かせるために設定したのがコーレンストッフのフェンダーエクステンション。純正っぽさを強調するために、あえて樹脂を素材に選んでいる。
見逃しがちなサイドのボトム部分には、無骨なバーをベースにデザインしたコーレンストッフのサイドアンダーバ ーをセット。
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