画像ギャラリー【全10枚】〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる

「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の1枚目の画像
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の2枚目の画像 バハのライトをスマートにセットアップするためのアダプターは、ボディとの一体感を重視してオリジナルで製作している。
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の3枚目の画像 バハのライトをスマートにセットアップするためのアダプターは、ボディとの一体感を重視してオリジナルで製作している。
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の4枚目の画像 贅沢にもサスペンショ ンはJRZのRSプロ3 ウェイを導入。サブタンク仕様の本格派だ。 このポテンシャルをフルに使って前後とも約50ミリのリフトアッ プを実現させている。
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の5枚目の画像 235あたりのタイヤが、いっぱいいっぱいなフェンダーに迫力ある265サイズを履かせるために設定したのがコーレンストッフのフェンダーエクステンション。純正っぽさを強調するために、あえて樹脂を素材に選んでいる。
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の6枚目の画像 235あたりのタイヤが、いっぱいいっぱいなフェンダーに迫力ある265サイズを履かせるために設定したのがコーレンストッフのフェンダーエクステンション。純正っぽさを強調するために、あえて樹脂を素材に選んでいる。
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の7枚目の画像
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の8枚目の画像
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の9枚目の画像
「〈ホンダ・CR-V〉【実車撮影!】自動車メーカーが本気でカスタムをすると……渋すぎる!!  “黒”にこだわるCR-Vに話題の“オーバーランダー”を取り入れる」の10枚目の画像 見逃しがちなサイドのボトム部分には、無骨なバーをベースにデザインしたコーレンストッフのサイドアンダーバ ーをセット。

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