【ミニバンだってSUVだってできますよ】今一度知っておきたいチューニングメニューを一挙におさらいします!【後編】

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最低限、知っておきたいチューニングの基礎知識【後編】

インチアップ、ローダウン、エアロ装着……、カスタムには色々なメニューがあるが、実はミニバンやSUVユーザーでも根強い人気があるのが「チューニング」。

誰しもが速くて快適なクルマは憧れ。クルマ本来の実力もあるけれど、チューニングをすることで、それまで物足りなかった部分を補うこともできる。

今回はどんなチューニングメニューがあるのか、それをジャンル別におさらいします! 後編はボディ補強からです。

攻略! ボディ補強パーツ

チューニング ボディ補強 マフラー ブレーキ ミニバン SUV カスタム
路面からの入力を受け止めるボディ。ダンパーで衝撃は緩和しているとはいえ、大きな負担が掛かっているのには変わりはない。距離が伸びて年数が経てば次第に歪みが生じる。それを抑えるのが補強パーツ。強固な土台に仕上げることでアシを正常に機能させ、乗り心地を改善する効果も期待できる。

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タワーバー_左右のストラットタワーを支えるつっかえ棒。大きな入力が加わるだけにその効果は侮れない。ハンドリングの向上に貢献する。

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ボディダンパー_不快感の原因となるボディの微震動。これを取り除いてやることで、 快適性をアップしつつ異音を抑制。質感の高い走りが味わえる。

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フロアバー_フロアまわりを補強するフロアバー。リアシートの足元に這わせるタイプなど、タイプはいろいろ。 軋み音が気になるひとはぜひ。

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ブレースバー_メンバー周辺を補強するブレースバー。歪みを抑えることで足まわりがストレスなく動くようにな る。乗り心地の改善にも効く。

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ピラーバー_開口面積が大きいピラー周辺も歪みが集中しやすい。空間をバーで支えることで、ボディの変形を予防する。乗り心地改善に繋がる。

箱形のミニバンこそボディ補強が肝心
剛性面でみると箱形のボディはどうしても変形しやすい。だからこそ補強パーツが有効。新車でもその効果は実感できるはずだ。

攻略! エキゾースト


マフラー交換はチューニングの基本。スポーティなサウンドが味わえるだけでなく、リアビューもスタイリッシュに生まれ変わる。さらに排気効率がアップすることで、パワーアップもできるといいこと尽くし。

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リアピース交換タイプ_手軽さも魅力のリアピース交換マフラー。自分好みのテール形状を選びたい。

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中間パイプ付きマフラー_中間パイプまで交換するマフラーなら排気効率はなおさら理想に近づけられる。

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スポーツ触媒_排気抵抗が大きい純正触媒。スポーツ触媒ならエンジンのストレスも低減可能。

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マフラーカッター_純正テールに被せるだけで迫力のリアビューを演出できる。手頃さも魅力だ。

攻略! ブレーキシステム


重量級のミニバン。高速走行中に急な割り込みにあい、ヒヤリとした経験があるひとも多いのではなかろうか。だからこそ強化しておきたいブレーキまわり。キャリパー交換まですれば、足元のドレスアップにも繋がり一石二鳥だ。

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スポーツパッド_スポーツパッドなら制動力が高まる。鳴きやダストに配慮したパッドがグッド。

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メッシュホース_純正ゴムホースをメッシュに変更すれば、リニアなブレーキタッチが手に入る。

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ビッグローター_ローター径を拡大すれば、 制動力が向上するほか、熱に対する余裕も生まれる。

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ビッグキャリパー_剛性感のあるブレーキタッチを実現する。タイプも色々で、足元のドレスアップにも効果的だ。

スタイルワゴン2020年5月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

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