憧れの輸入スピーカーで良い「音」聴きたくない? 手軽なカスタムオーディオをはじめよう!

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オーディオカスタムの一歩目はこれ!
スピーカー換えてみない!?


昔に比べるとイジりづらくなってきたカーオーディオだが、今も昔も変わらずカスタムできるのが、スピーカー。しかもドアパネル周囲の加工が必要だった輸入ブランドのスピーカーも意外とカンタンに装着できるようになっているのだ。

イース・コーポレーション JLオーディオ パーフェクトパッケージ スピーカー インナーバッフル シリコンバッフル

JL AUDIO/パーフェクトパッケージ


ディスプレイオーディオの標準化など、昔に比べるとなかなかイジりづらくなってきたカーオーディオだが、だからといって純正がものすごく良い音に進化しているかというと……。

純正は厳しいコスト管理もあり、スピーカーにかけられるコストは少なく、多くはアフターの方が性能は良い。

そこでオーディオカスタムの第一歩としてもお薦めなのが、スピーカーの交換。しかも今回注目したいのは、憧れの輸入ブランドだ。

海外のオーディオブランドというと、交換するにはスピーカー取り付け部の加工やワンオフでバッフル(スピーカーを固定する部分)を製作する必要があるなど、ハードルの高い存在だったが、ここ最近、実は無加工で取り付けできるようなモデルが増えているのだ。つまり、従来よりも身近になったということ。

その最たるものが、JLオーディオが展開する『パーフェクトパッケージ』だ。

このパッケージは車種専用設計で、各車種にぴったりなサイズのスピーカーと、取り付けるためのバッフル、他にツィーター用のクロスオーバー、各種ビスまでがセットとなったもの。

さらに価格には工賃も含まれているという安心のパッケージなのだ。オーディオのカスタムはテクニカルな部分も多く、工賃がはっきりと見えないというのも不安のひとつ。

そこも明確にされていることで、安心して輸入ブランドのスピーカーを楽しめるということだ。

ツィーター付きのフロント用に加え、ドアスピーカーのみのリア用もあり、前後スピーカーを一気にカスタムすることもできる。

施工可能なのは、JLオーディオの輸入を手掛けるイース・コーポレーションが認める正規取扱店。

取り付け技術に優れたプロショップで、かつカスタム費が明確。こんな安心なキット、良くないですか!?もっと良い音で音楽を楽しみたいなという人は、ぜひお試しあれ。

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写真は6×9サイズのスピーカーを採用するアルヴェル用。純正スピーカーと同じように装着するためのインナーバッフルが付属する。

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付属するスピーカーはJLオーディオのエントリーモデルとして人気のC1シリーズ。アルヴェル純正同様6×9サイズが用意する。

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ツィーター専用のインラインネットワークも標準装備。ツィーター用に高音のみを取り出し、クリアな高音を再生する。

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ツィーターはアルミドーム型。強力なネオジウムマグネットを搭載し、25ミリ径とサイズも大きい。マウント部はアルヴェルに合わせた形状。

RAV4純正と比較!

RAV4用のパーフェクトパッケージは、16.5センチのセパレートスピーカー。防水効果やスピーカー周囲の音漏れを防ぐシリコン製バッフルも付属する。

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純正

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交換後

いかにも貧弱そうな純正ツィーターに比べると明らかに音が良さそうなJLオーディオ製。専用設計のマウントも付属し、ツィーター本体をしっかりと固定できる。

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純正

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「憧れの輸入スピーカーで良い「音」聴きたくない? 手軽なカスタムオーディオをはじめよう!」の2枚めの画像
交換後

リア用も設定多数あり


各車種に合わせて、ツィーター別のセパレートスピーカー、ツィーターが同軸のコアキシャルスピーカーが用意される。フロント用のみならずコアキシャル中心のリア用も用意。車種によっては、左ページで紹介しているシリコン製バッフルが備わるモデルもあり。

【SPECIFICATION】
●対応:アルファード&ヴェルファイア(30系&20系)、プリウス(50系&30系)、プリウスα、ハリアー(60系)、RAV4(50系)、C-HR、ノア&ヴォクシー&エスクァイア(80系)、プラド(150系)、カローラスポーツ&ツーリング&セダン(210系)、カローラフィールダー(160系)、ヴィッツ(130系)
●価格:フロント用=4万1000円〜5万円、リア用=4万1000円〜4万8000円 ※グレードにより装着不可

スピーカー交換ならこのイース製パーツも注目です!

輸入ブランド装着可能なインナーバッフル

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「憧れの輸入スピーカーで良い「音」聴きたくない? 手軽なカスタムオーディオをはじめよう!」の1枚めの画像
ロックフォードやJLオーディオ、MTX、グランドゼロなどイースが取り扱う輸入ブランドスピーカーを簡単に取り付けるためのインナーバッフル。

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トヨタ、ニッサン、ホンダ車用を設定。対応車種や対応スピーカーはホームページをチェック。

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「憧れの輸入スピーカーで良い「音」聴きたくない? 手軽なカスタムオーディオをはじめよう!」の3枚めの画像
写真右:純正スピーカー+純正バッフル/写真左:グランドゼロ製スピーカー+イース製インナーバッフル

【SPECIFICATION】
●品名:イースインナーバッフル
●対応:トヨタ・日産用、ホンダ用
●価格:3000円

シリコン製で音漏れ&防水対策

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イース・コーポレーションが開発したシリコン製バッフル。

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通常のインナーバッフルと併用し、スピーカーを囲むように取り付けることで、スピーカー周辺の音漏れの抑制や防水カバーの役割も果たす。

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「憧れの輸入スピーカーで良い「音」聴きたくない? 手軽なカスタムオーディオをはじめよう!」の3枚めの画像
ラバー部分は折り曲げて長さを調節することもできる。

【SPECIFICATION】
●品名:イースシリコンバッフル
●対応:SM-10イースインナーバッフル装着車
●価格:5000円

スピーカー交換の後はこのメニューがお薦め

チューンナップウーファー

純正では物足りない重低音をカバーするサブウーファー。しかもサブウーファー用アンプを内蔵したチューンナップ機は手軽で人気。社外カーナビに追加するのはもちろん、純正のメインユニットでも装着可能な機種が増えている。

【SPECIFICATION】
●品名:ロックフォード・フォズゲート/PS-8
●価格:7万9000円

デッドニング

ドアのビビり音、スピーカー以外からの音鳴り、車外からのノイズを抑えるために、制振&静音効果のあるシートをドア内張りなどに貼り付けていくのがデッドニング。オーディオのシステムとは直接関係ながい、これが侮れないほど効果的。

【SPECIFICATION】
●StP製デッドニング素材

DSPユニット

メインユニットを交換せずにできるオーディオカスタムとして今人気な
のが、DSPユニットと呼ばれるもの。メインユニットとスピーカーの間
に加えることで、クロスオーバーやイコライザー、タイムアライメントなど
音の調整が可能となる。アンプ内蔵機もある。

【SPECIFICATION】
●品名:ミューディメンション・DSP-680AMP
●価格:7万7000円

オーディオがもっと分かる
イース製作の小冊子


ロックフォードやJLオーディオ、グラウンドゼロなど、世界各国のオーディオブランドの輸入を手掛けるイース・コーポレーションが手掛けた「カーオーディオスタートガイドブック」。オーディオカスタムのイロハが分かる超分かりやすいハンドブックだ。イース製品取り扱い店等で無料配布中! 気になる人はぜひゲットしてみて。

取材協力:イース・コーポレーション 055-991-5130  http://www.escorp.jp

スタイルワゴン2020年6月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

イース・コーポレーション

電話 : 055-991-5130 URL : http://www.escorp.jp/

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