【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション

  • 公開日時 :

サンコネ流USDMカスタムはプリウスでも!!

SOUNDCONNECTION/サウンドコネクション

US仕様カスタムは、サウンドコネクションの得意とするコーディネイトだ。以前紹介したスバルXVだけではなく、過去にはプリウスもバリッとUS仕様に仕立ててきた。ここでは3台をプレイバック!

US純正パーツをさり気なくインストール

TOYOTA/PRIUS
トヨタ/プリウス(50系)

サンコネ サウンドコネクション プリウス USDM US仕様 50系 30系 プリウスアルファ


フロントバンパーに加えヘッドライトやテールレンズはすべてUS純正。サイドマーカーの導入はUSDMの第一歩として取り入れたいアレンジ。

後端が立ち上がったサイドステップもUS純正。日本仕様は何も付いてないだけに、あるだけでもさり気ないアピールになる。

1 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の1枚めの画像

2 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の2枚めの画像

3 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の3枚めの画像

4 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の4枚めの画像

注意書きの書かれたドアミラーやUS 仕様ならではのクリアガラス、さらには薄くプリウスのロゴが見えるリアバンパープロテクターやシフトノブなど内外装を丁寧にUS 化。この絶妙にやり過ぎない感覚はサウンドコネクションならでは。輸出仕様のお手本だ。

50プリウスの足元に収まるのは、アメ鍛ブランドとして有名なボイド。個性あふれるデザインは本場ならではの魅力にあふれる。

【SPECIFICATION】
WHEEL/ボイド・デュースニンジャ(19×9.0+48)
TIRE/クムホ(225/35-19)
EXTERIOR/Fバンパー&サイドステップ&ヘッドライト&テールレンズ&リアガラス=US純正、Fフラップ&Rフラップ=レクソン
INTERIOR/シフトノブ=US純正
SUSPENSION/車高調=ビルシュタイン
ほか

要所をさり気なくUSパーツ化

TOYOTA/PRIUS
トヨタ/プリウス(30系)


30プリウス後期は、ライト類のUS化にプラスして、穴のあいてないUS 純正バンパーや日本仕様とはデザインが微妙に異なるサテライトラジオアンテナなどを装着。インテリアを見ても、、イルミネーション付きスカッフプレートやカーゴネットといったUS純正パーツを取り入れたスタイリッシュな1台。

1 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の1枚めの画像

2 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の2枚めの画像

3 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の3枚めの画像

4 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の4枚めの画像


【SPECIFICATION】
WHEEL/ワーク・グランシーカーCCK(19×9.0+47)
TIRE/ハンコック(215/35-19)
EXTERIOR/Fバンパー&ヘッドライト&テールレンズ&デイライト&アンテナ=US純正、Fフラップ&Rフラップ=レクソン
INTERIOR/スカッフプレート=US純正
SUSPENSION/エアサス=エアレックス
ほか

US仕様の左ハンがベース!

TOYOTA/PRIUS V
トヨタ/プリウスV


北米ではプリウスαではなく、プリウスVとして販売。目玉はなんといっても、プリウスVをベースにした左ハンドルのガチUS 仕様。それだけではなく、前期→後期へのフェイススワップやエンブレムのスモーク処理などの大技&小技を巧みに組み合わせ、センスよくまとめられているのだ。

1 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の1枚めの画像

2 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の2枚めの画像

3 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の3枚めの画像

4 / 4

「【北米のリアルなカスタムを取り入れるUSDM】XVだけじゃないプリウスも!! 根強い人気のマニアなイジりを得意とするサウンドコネクション」の4枚めの画像

【SPECIFICATION】
WHEEL/XXR・550(20×9.25+36)
TIRE/ナンカン
EXTERIOR/ヘッドライト&テールレンズ=後期US純正、各部スモーク処理
ほか

取材協力:サウンドコネクション 046-263-5945
http://www.soundconnection.co.jp

スタイルワゴン2020年10月号より

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

サウンドコネクション

電話 : 046-263-5945 URL : http://www.soundconnection.co.jp

記事情報

  • 公開日時 :

アクセスランキング

  1. 100均の洗車用品ってどうなの? スタワゴ編集部員が実際にチェックして評価します!
    2021年07月01日
    100均の洗車用品ってどうなの? スタワゴ編集部員が実際にチェックして評価します!
  2. 100均の洗車用品ってどうなの? スタワゴ編集部員が実際にチェックして評価します!
  3. 【車高調の基本講座#2/2】初心者がやりがちな車高調での車高調整の落とし穴。
    2019年10月27日
    【車高調の基本講座#2/2】初心者がやりがちな車高調での車高調整の落とし穴。
  4. 【車高調の基本講座#2/2】初心者がやりがちな車高調での車高調整の落とし穴。
  5. ワイドも標準もインチアップサイズがわかる! ノア&ヴォクシー&エスクァイア ホイールベーシックガイド+ホイール基礎知識
    2018年03月18日
    ワイドも標準もインチアップサイズがわかる! ノア&ヴォクシー&エスクァイア ホイールベーシックガイド+ホイール基礎知識
  6. ワイドも標準もインチアップサイズがわかる! ノア&ヴォクシー&エスクァイア ホイールベーシックガイド+ホイール基礎知識
  7. その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム
    2021年01月26日
    その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム
  8. その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム
  9. 後席が快適すぎる!! 2列目「キャプテンシート」のおすすめミニバン5車種
    2019年04月18日
    後席が快適すぎる!! 2列目「キャプテンシート」のおすすめミニバン5車種
  10. 後席が快適すぎる!! 2列目「キャプテンシート」のおすすめミニバン5車種
  1. 【知ってますか? ディーラーで買えるプレミアムな日産・セレナ】売れてるミニバンに際立つ個性と爽快な走りを|コンプリートカー カスタム
    【知ってますか? ディーラーで買えるプレミアムな日産・セレナ】売れてるミニバンに際立つ個性と爽快な走りを|コンプリートカー カスタム
  2. 【知ってますか? ディーラーで買えるプレミアムな日産・セレナ】売れてるミニバンに際立つ個性と爽快な走りを|コンプリートカー カスタム
もっと見る