【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】

  • 公開日時 :

世界にはまだ見ぬ日本車がいっぱい

日本で買えない日本車たち【前編】

逆輸入車 カスタム USDM 並行輸入 北米仕様 欧州仕様 海外仕様 価格 購入
レクサス/LM


アメリカやヨーロッパなど、世界中には日本未発売の日本メーカーのクルマがいっぱいある。ここではその一部をピックアップし、日本円に換算してみた。ハードルの高いクルマもあるけれど、なんとかゲットしてカスタムすれば、目立ち度もハンパない!?

TOYOTA トヨタ

SIENNA/シエナ ●約335万円〜

トヨタ・シエナ
1997年にプレビア(日本名エスティマ)の後継車として北米市場に投入された7/8人乗りのミニバン。2010年の3代目からは台湾、韓国でも発売を開始。先代モデルでは3.5リッターV6と2.7リッター直4エンジンがあったが、現行の4代目からは2.5リッター直4ハイブリッド車のみとなっている。

1 / 5

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 5

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

3 / 5

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の3枚めの画像

4 / 5

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の4枚めの画像

5 / 5

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の5枚めの画像

TUNDRA/タンドラ ●約356万円〜

トヨタ・タンドラ
トヨタの北米向けピックアップトラック「T100」の後継車として1999年に登場したフルサイズピックアップトラック。NASCARレースにも参戦している人気トラック。

1 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

SEQUOIA/セコイア ●約529万円〜

トヨタ・セコイア
プラットフォームをタンドラと共用する北米向けフルサイズSUV。ボディはランクルよりも大きい。

TACOMA/タコマ ●約276万円〜

トヨタ・タコマ
北米で製造・販売するピックアップトラック。1995年に登場したハイラックスの北米バージョン。

HIGHLANDER/ハイランダー ●約366万円〜

トヨタ・ハイランダー
北米で販売されるSUV。初代はクルーガーとして日本でも販売された。2021年には欧州でも発売予定。

HIGHLANDER/ハイランダー ●約371万円〜

トヨタ・ハイランダー
2009年に広汽豊田が現地生産し発売したハイランダーの中国仕様。中国名は「漢蘭達」。

WILDLANDER/ワイルドランダー ●約266万円〜

トヨタ・ワイルドランダー
2020年に発売されたRAV4の姉妹車、中国専売のミドルクラスSUV。中国名は「威蘭達」。

PROACE CITY VERSO/プロエースシティヴァーソ ●約305万円〜

トヨタ・プロエースシティヴァーソ
2013年にPSA(プジョー・シトロエン)が開発したLCV(小型商用車)のOEM供給を受けて発売したのが欧州専売のプロエース。2代目はトヨタ、プジョー、シトロエンの共同開発となり2016年に発表。商用車がプロエースシティ、乗用車版が最大9人乗りのヴァーソ。2020年秋には電動モデルプロエースEVを発売予定。

1 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

4RUNNER/フォーランナー ●約385万円〜

トヨタ・フォーランナー
前身は1983年発売のハイラックスサーフ。輸出車名が4ランナー。日本では2009年のモデルチェンジで販売を終了。その後、北米市場専売モデルとして販売を続けている。最新モデルは2020年7月31日にマイナーチェンジした2021年モデル。

1 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

FORTUNA/フォーチュナー ●約531万円〜

トヨタ・フォーチュナー
インドネシアなどで販売されている3列7人乗りの海外専売SUV。シャシーやエンジンはハイラックスと共用でラダーフレームを採用している。

AVANZA/アヴァンツァ ●約220万円〜

トヨタ・アヴァンツァ
トヨタとダイハツが共同開発した7人乗りの海外専売コンパクトミニバン。インドネシアで生産。ダイハツ名はセニア。

AYGO/アイゴ ●約179万円〜

トヨタ・アイゴ
2005年にトヨタ、プジョー、シトロエンが共同開発した欧州専売のコンパクトカー。プジョー108、シトロエンC1が兄弟車。

INNOVA CRYSTA/イノーバ クリスタ ●約383万円〜

トヨタ・イノーバ クリスタ
2004年発売のインド、東南アジア向けミドルクラスミニバンの2代目。3列7/8人乗り。エンジンは2.4と2.8リッター。

LEXUS レクサス

GX/ジーエックス ●約553万円〜

レクサス・GX
レクサスSUVの中でフラッグシップのLXとRXの中間に位置するミドルクラスSUV。ランドクルーザープラドをベースにしたラダーフレームを採用する海外専売モデル。

1 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

LM/エルエム ●約1807万円〜

レクサス/LM
レクサスがアジアの富裕層をターゲットにリリースした高級ミニバン。アルファード&ヴェルファイアがベースながら豪華な装備を備え、価格も1800~2200万円と高価なモデル。

MAZDA マツダ

BT-50/ビーティーフィフティ ●価格未定

マツダ・BT-50
2006年のデビュー以来、豪州やアジアなどで発売されてきたピックアップトラック。現行モデルは、いすゞ製D-MAXをベースにマツダの魂動デザインを導入。マツダらしいマスクとなっている。

1 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

CX-9/シーエックスナイン ●約342万円〜

マツダ・CX-9
日本で発売しているCX-8よりひとまわり大きな全長5065㎜の北米向けクロスオーバーSUV。

MITSUBISHI 三菱

L200/エルトゥーハンドレッド ●約302万円〜

三菱・L200
全長5300㎜、全幅1815㎜のピックアップトラック。L200は欧州名でアジアではトライトンとして販売される。エンジンは2.2リッターディーゼルターボを搭載する。

1 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の1枚めの画像

2 / 2

「【日本で買えない日本車を円に換算してみた!】手に入れて乗ってみたい41車種【前編】」の2枚めの画像

ASX/エーエスエックス ●約292万円〜

三菱・ASX
日本名はRVRで、ASXは欧州仕様のコンパクトSUV。2020年モデルからエンジンは2リッター直4のみになった。

SHOGUN SPORT/ショーグンスポーツ ●約500万円〜

三菱・ショーグンスポーツ
日本名チャレンジャーが海外ではパジェロスポーツ。そのイギリス名がショーグンスポーツで、海外専売モデルとなっている。

※車両価格は現地での新車価格を2020年8月現在の為替レートをもとに編集部で算出したものです。国により価格は異なります。

後編では、日産・いすゞ・スバル・ホンダの海外仕様車が登場します! お楽しみに!

記事情報

  • 公開日時 :

アクセスランキング

  1. <トヨタ・ハリアー>見るからにあのクルマ! 前後バンパー交換で劇的チェンジ!|エアロ カスタム
    2021年02月28日
    <トヨタ・ハリアー>見るからにあのクルマ! 前後バンパー交換で劇的チェンジ!|エアロ カスタム
  2. <トヨタ・ハリアー>見るからにあのクルマ! 前後バンパー交換で劇的チェンジ!|エアロ カスタム
  3. <トヨタ・ハリアー>最旬エアロが丸わかり! 80ハリアーエアロカタログ!|エアロ カスタム
    2021年02月27日
    <トヨタ・ハリアー>最旬エアロが丸わかり! 80ハリアーエアロカタログ!|エアロ カスタム
  4. <トヨタ・ハリアー>最旬エアロが丸わかり! 80ハリアーエアロカタログ!|エアロ カスタム
  5. <トヨタ・ハリアー>脱ディスプレイオーディオ! 車種専用できっちりハマる11型BIG Xで快適ナビライフ!|AVN カスタム
    2021年02月27日
    <トヨタ・ハリアー>脱ディスプレイオーディオ! 車種専用できっちりハマる11型BIG Xで快適ナビライフ!|AVN カスタム
  6. <トヨタ・ハリアー>脱ディスプレイオーディオ! 車種専用できっちりハマる11型BIG Xで快適ナビライフ!|AVN カスタム
  7. 長く楽しめる「究極の普通」が幅広い車種にベストマッチ! 飽きのこないオーソドックスデザイン|ランベック|ホイール カスタム
    2021年02月27日
    長く楽しめる「究極の普通」が幅広い車種にベストマッチ! 飽きのこないオーソドックスデザイン|ランベック|ホイール カスタム
  8. 長く楽しめる「究極の普通」が幅広い車種にベストマッチ! 飽きのこないオーソドックスデザイン|ランベック|ホイール カスタム
  9. 運転席も「ウィーン、カチッ、スッ」とイージークローザー! コレってかなり役立つ!?|アルファード&ヴェルファイア(30系)|ギャラクス|カスタム
    2021年02月27日
    運転席も「ウィーン、カチッ、スッ」とイージークローザー! コレってかなり役立つ!?|アルファード&ヴェルファイア(30系)|ギャラクス|カスタム
  10. 運転席も「ウィーン、カチッ、スッ」とイージークローザー! コレってかなり役立つ!?|アルファード&ヴェルファイア(30系)|ギャラクス|カスタム
  1. 納車時にカスタマイズ完了! マツダ・CX-5をノーマルではない姿で手に入れる|クラフト|コンプリートカー カスタム
    [PR]
    納車時にカスタマイズ完了! マツダ・CX-5をノーマルではない姿で手に入れる|クラフト|コンプリートカー カスタム
  2. 納車時にカスタマイズ完了! マツダ・CX-5をノーマルではない姿で手に入れる|クラフト|コンプリートカー カスタム
もっと見る