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スタイルワゴン・ドレスアップナビ
ノーマル比で35.6㎰アップとその差は歴然。3500rpm 前後の実用域から一気にトルクが立ち上がっているのがわかる。実際にアクセルを踏み込んでからのレスポンスは良好で、ほとんど過給によるラグは感じられなかった。
オーバル2本出しのニュルスペックカスタムエディションもプロトタイプ。テールのみを交換でき、チタン／ステンレスカラーが設定される予定。
装着ホイールはエンケイ・オールロードPRT1で、サイズは8.5J×17＋20。これにファルケン・ワイルドピークMT03の265/70R17を組み合わせることで、アグレッシブな雰囲気を全面に押し出した。文句なしのカッコよさだ。
3度の飯よりクルマ好き。ただノーマルでは我慢できない性分で歴代の愛車にも何かしら手を入れてきた。近頃はSUVが気になってしょうがない、団塊Jr 世代のアラフィフライターだ。ユーザー目線でブリッツプラドを斬る。
