画像ギャラリー【全4枚】グランエースも5センチ下げられるっ! 乗り降りラクチン!?|全長調整式・32段階減衰力調整機構採用 車高調登場!|グランエース|ブリッツ|足回り カスタム

「グランエースも5センチ下げられるっ! 乗り降りラクチン!?|全長調整式・32段階減衰力調整機構採用 車高調登場!|グランエース|ブリッツ|足回り カスタム」の1枚目の画像  純正のロール感を抑えて、よりスポーティな乗り心地を実現させ、コーナリング性能を向上させることができる。また、バンプストロークに加え、リバンプストロークも多く取るようにセッティングし、しなやかな乗り心地を実現。ノーマルの腰高感を払拭し、車高を下げることでスタイリッシュなフォルムを演出でき、乗車人数などに応じて減衰力を変えることで、より快適な乗り心地を味わうことができる。
「グランエースも5センチ下げられるっ! 乗り降りラクチン!?|全長調整式・32段階減衰力調整機構採用 車高調登場!|グランエース|ブリッツ|足回り カスタム」の2枚目の画像 トヨタ最上級ミニバンとなるグランエース用が登場
「グランエースも5センチ下げられるっ! 乗り降りラクチン!?|全長調整式・32段階減衰力調整機構採用 車高調登場!|グランエース|ブリッツ|足回り カスタム」の3枚目の画像 車高調整範囲はフロント−55〜0mm/リア−50mm〜−20mmで、バネレートはフロント8.0K、リア10.5Kとなっている。
「グランエースも5センチ下げられるっ! 乗り降りラクチン!?|全長調整式・32段階減衰力調整機構採用 車高調登場!|グランエース|ブリッツ|足回り カスタム」の4枚目の画像

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