画像ギャラリー【全7枚】スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1

「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の1枚目の画像
「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の2枚目の画像 マイナーチェンジでアルヴェル猛追!? 新型オデッセイ
「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の3枚目の画像 5代目(RC1/2/4) 2013年10月〜現在 デビュー時の価格 249万円〜373万円 2013年に登場した現行5代目オデッセイ。後席ドアはそれまでのヒンジドアから初のスライドドアを採用。天井高を上げるだけでなく、床面高を下げる「超低床プラットフォーム」により、従来モデルをはるかに凌ぐ広い車内空間を実現。ライバル同様、より高級路線かつ快適空間を重視した。ハイブリッドの追加は2016年2月。
「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の4枚目の画像 4代目(RB3/4) 2008年10月〜2013年10月 デビュー時の価格 259万円〜361万円 キープコンセプトで登場した4代目。RB1/2に比べ、切れ長なヘッドライトや横基調のテールレンズが大きな違いとなり、よりスタイリッシュな印象に。3列目までの着座位置をV 字状とし、景色を全席で共有できる前方視界を実現するなど、低全高ながらも快適な車内空間を生み出していた。3代目同様、走行性能が高いのも魅力。
「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の5枚目の画像 3代目(RB1/2) 2003年10月〜2008年10月 デビュー時の価格 220万円〜297万円 新開発の2.4L DOHC i-VTECエンジンに1本化された3代目オデッセイ。「ミニバン・イノベーション」をコンセプトに速い・美しい・広いを高次元で融合させ、ミニバンらしくないミニバンとして大人気に。3列シート車ながら、立体駐車場に入庫可能な1550ミリという全高も人気の理由。カスタムシーンではとにかく低いスタイルが目立った。
「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の6枚目の画像 2代目(RA6〜9) 1999年12月〜2003年10月 デビュー時の価格 212万5000円〜342万4000円 涙目が特徴的な2代目オデッセイ。初代に比べてやや背高となり、上級セダンに匹敵する高性能な走りと、3列目の床下収納を継承するなど快適性&使い勝手の両立を図る。エンジンは直4 2.3LとV6 3Lの2モデル。2001年のマイナーチェンジで、15ミリローダウン&17インチアルミ、専用バンパーを備えたアブソルートが登場。
「スライドドアじゃなかった! 歴代比較編|ホンダ新型オデッセイをチェック! Vol.1」の7枚目の画像 初代(RA1〜5) 1994年10月〜1999年12月 デビュー時の価格 179万5000円〜274万円 初代オデッセイが登場したのは今から26年前の1994年10月。乗用車感覚で乗れる3列シート6〜7人乗りミニバン(当時のリリースにミニバンという言葉はなくワンボックス・カーと記載されていた)として登場し、国内販売累計42万台を超えるベストセラーに。映画「アダムス・ファミリー」によるCMも話題になった。

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