画像ギャラリー【全9枚】【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか

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「【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか」の3枚目の画像 スポーク先端を高く掲げ、センターを低く沈ませたコンケイブフェイス。そこから生まれる立体感はまさに破格。
「【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか」の4枚目の画像 センターを小さく設計したことで、スポークの足長感も大。シンプルゆえに疾走感が際立つ。
「【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか」の5枚目の画像 リム手前でスポークが折れる、硬派でヴェルズらしいパワフルフォルム。エッジ感も満点。
「【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか」の6枚目の画像 骨太感あるスポークには、ヴェルズのロゴも刻まれる。カラーも3色とバリエーション豊富。
「【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか」の7枚目の画像 アルヴェル、ハリアー用のサイズを設定。ハリアーの場合は60mm以上のローダウンで履きこなしが可。
「【2021NEWホイール】遂に来た! クールが手掛ける大口径の鍛造レーシングホイール|アルヴェルで履きこなせるか」の8枚目の画像 鍛造で、しかも硬派なスポークだから、ピュアスポーツ系なイジリに最適。20インチ+20はリアアームが必須だ。
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