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アジャスターキット
はショックの延長
ブラケットも付い
ており、乗り心地
に支障が出ない。
純正ショック＆スプリング
のままで、車高をミリ単
位で調整できるアジャス
ターキットも開発。
フェンダーの出幅は約40㎜。
ホ
イールは16×5.5J-20、タイヤは
225/75でいい感じのツラになる。
開口幅に余裕を持たせたフロントバンパー。
スキッドプレート風の造形を加え、塗り分けで別体風に見せられる。
フォグは純正を流
用可能だ。
エンブレムを取り去ることでスッキリ
とした表情に。
ウインカー下のデ
イライトはPIAA製を使用。
純正のカーペットはホコリがたまり
やすいため、それを防ぐためにフロ
アトンネルマットを開発。
左右にポケットが付いたシフトゲートカ
バータイプ2。
レザー製のバッジは徐々
に飴色に変化するというから楽しみ。
バイザーを開くとレザーのバッジが
アクセントとなっている。
バニティミ
ラーもそのまま使える。
サンバイザーもデニム生地で作
られたカバーでオシャレにイメージ
チェンジ。
表面にポケット付き。
ステンレス製のフレームにデニム
生地で作られたカゴを被せた、ハイ
センスなドリンクホルダー。
デモカーは天井をデニム生地で張り替え。
釣りなどのアウトドアを楽しみながらテレビを視聴できる、リアゲートオーディオ
キットも要チェック。
