画像ギャラリー【全9枚】ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム

「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の1枚目の画像
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の2枚目の画像
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の3枚目の画像 リーズナブルながらもバツグンの効果を発 揮してくれる、スモークテールカバーも必 見。 エアロのヤンチャ感をさらに強調可。
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の4枚目の画像 リアは左右分割式のスパッツ形状で、もち ろんここもビス留め仕立て。 コーナー部の みをカバーする方式だから、実用性も大。
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の5枚目の画像 グッと後方へと跳ね上げたスタイルとなる リアウイングは、後ろ姿のインパクトと量 感を強めるのに必須。 クラシカル感も大。
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の6枚目の画像 サイドステップはシンプルでプレーンな造 形を採用。 その分、ビス留め感がより際 立ってくるため、スパルタン度はバツグン。
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の7枚目の画像 デモカーが装着しているのはCLSのオリ ジナルホイール、TC01。 いわゆる鉄チン ホイールで、エアロとの相性も極上。
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の8枚目の画像 フロントはボトムをグッと突き出した、往年 のチンスポ風な形状となるため、躍動感 が強め。 ヤンチャでクラシカルな装いだ。
「ビス留め仕立て! スパルタン度全開な無骨系エアロ|スズキ エブリイ|ESB CLS VS|エアロ カスタム」の9枚目の画像

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