【10日連載!】1日1台寝てきました! 10泊11日車中泊インプレッション_どのクルマが1番寝やすい!? ■第二夜 マツダ・マツダ6ワゴン

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10泊11日 車中泊インプレッション!

車中泊と一言で言っても、寝るクルマやフラットスペースの作り方によって、その“快眠度”は大きく変化する。同じクルマだとしても寝方や、寝心地を良くするためのグッズを駆使することで、もっともっと快適に過ごすこともできるのだ。今回はクルマによって異なる寝心地を実証するために、10泊の車中泊キャンプを敢行。さて、意外にももっとも寝やすかったのは、あのクルマでした!

■■第二夜 マツダ・マツダ6ワゴン■■

寝るだけだったらマットも要らず快眠確実

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快眠度 ★★★★★
腰のやられ具合 ☆☆☆☆☆
就寝人数目安 大人2名ちょっと厳しめ
車両価格 289万3000円〜448万2500円
乗車定員 5名

プレミアムな印象の強いマツダ6。セダンとステーションワゴンの設定があるが、今回はフラットにできるステーションワゴンタイプ、マツダ6ワゴンで車中泊にトライ。

グレードは、25Tブラックトーンエディション。スタイリングはもちろん、深みのある赤レザーを多用した内装はアウトドアシーンには似合わないかなと思いきや、ハイクラスなキャンプしてるぞ感があり、ちょっとご満悦な雰囲気になれる。

ステーションワゴンなので、車内は2列の5人乗り。フラットスペースの作り方はとても簡単で、後席を前倒しするだけでOK。後席側からはもちろん、ラゲッジサイドにあるリモコンレバーを引けば、ラゲッジ側からもシートの前倒しができるのはすごく便利。

ステーションワゴンという形状ゆえに、フラットスペースの室内高は最大で80センチと低く、座って過ごすというのはほぼ無理。しかし寝ることに関しては、かなり快適だった。

フラットスペース長は180センチあり、大人でも十分に足を伸ばして寝られるし、何よりフラットなラゲッジフロアと、フラットなシートバックを使うので、シートの座面・背面を使うときのような凹凸がなく、寝ている時の違和感がまったくない。

前倒ししたシートバック部分はやや斜めに角度が付くのだが、こちら側を頭にすれば、枕のような感覚で使えるので、なお良しだ。

LEDランタンを引っかけられるコンビニフックもあるし、絶妙な場所に後席ドアポケットやラゲッジ横のトレイがあるので、基本は車外で過ごし、寝る時だけ車内という使い方をするのであれば、最高の選択肢かもしれない。

約180センチのフラット長が取れるため、十分に足を伸ばして寝られる。フラット時の室内髙が80センチと低くフラットにした車内でくつろぐには無理がある。


A=約180cm
B=約100cm
C=約80cm
D=約30〜50cm
E=約70cm

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揚げ足を取るレベルで何か気になるかと言えば、シートバックにあるチャイルドシート用アンカーだが、マットを敷けば問題ない。

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2列目を前倒しした際の角度はこの程度。頭をこちら側にして寝ると、角度が付いていることは分かるが、嫌な気はしない。

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ラゲッジ横にあるリモコンレバーを引けば、後席がパタンと前倒しされる。本来長尺物を載せるのに便利な機能だが車中泊でも便利。

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ラゲッジ横のコンビニフックはLEDランタンも掛けられる。頭を前にして寝る場合、光が直接見えず常夜灯の感覚で使える。

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実際に寝ながら、良い位置にあるなぁと思ったのが後席のドアポケット。手が届きやすいし、スマホを置くにはちょうど良い高さ。

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ラゲッジには、シガーソケットも装備。エンジンONにしないと使えないが、移動中にポータブル電源を充電する時に便利。

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ラゲッジ横のトレイ。就寝時、車外には置いておきたくない貴重品や飲み物はここに置いておくと便利。写真はBluetoothスピーカー。

1泊目 トヨタ・ノアMU(モデリスタ)
2泊目 マツダ・マツダ6ワゴン
3泊目 三菱・デリカD:5
4泊目 三菱・アウトランダーPHEV
5泊目 スズキ・ハスラー
6泊目 ホンダ・フリード
7泊目 日産・エルグランド
8泊目 ダイハツ・タントカスタム
9泊目 トヨタ・ハリアー
10泊目 日産・NV350キャラバン マルチベッド(オーテック)

[スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

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