画像ギャラリー【全18枚】【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか

「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の1枚目の画像
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の2枚目の画像 オーテックジャパンが手がけたカスタマイズモデル「AUTECH」。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の3枚目の画像 左が100%電気自動車(フルEV)、右がe-POWERのシステム図。エンジンは発電のみに使用されている。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の4枚目の画像 写真の後退時車両検知警報(RCTA)、後側方衝突防止支援システム(インテリジェントBSI)、後側方車両検知警報(BSW)はオプション設定となる。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の5枚目の画像 ナビリンク機能付きACCは、日産車初搭載。Nissan Connectナビと連動して地図情報を得て、カーブを認識。進入時に減速するため、コーナーをスムーズに曲がれるのだ。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の6枚目の画像 ラゲッジルームは開口部が大きく、通常時でもスーツケースが4個搭載できる広さを誇る。後席シートバックは6対4分割可倒式で、折りたたむと床とフラットになるのが美点。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の7枚目の画像 後席にはリクライニング機構を備え、ヘッドスペース/ニースペースともクラストップを維持している。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の8枚目の画像 「X」のシート生地はブラックのグラデーショントリコットが標準だが、試乗車はオプションの本革を採用。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の9枚目の画像 バイザーレスの7インチのアドバンスドライブアシストディスプレイを採用したメーターパネルは、全グレードに標準装備される。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の10枚目の画像 コンパクトカーを感じさせないワイド感を出すために水平基調とされたインパネ。センターダッシュの9インチナビゲーションシステムはオプション。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の11枚目の画像 2WD車はフロントモーターのみで、4WD車はフロント+リアモーターを採用。モーターの最高出力/最大トルクは、フロントが116ps/280Nm、リアが68ps/100Nm。
「【新型車試乗レポート】日産・ノートe-POWER|洗練された内外装と進化したe-POWERでコンパクトカーの常識を変えるか」の12枚目の画像
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