【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム

  • 公開日時 :
  • 更新日時 :

クルマのアライメント調整って一体ナンダ?

よく店頭やWEBなどでアライメント調整という単語は目にするけれど、実際にどんなことを行っているのか、なぜその作業が必要なのかを知らないという人もいると思う。このページでは、改めてアライメント調整の重要性を紹介。
ローダウン アライメント 調整 測定 ショップ 車高調 ダウンサス エアサス


ショップやディーラー、はたまたWEBなどで“アライメント調整”という言葉を聞くけど、これって一体何?なんて疑問を抱いている人もいると思う。

そもそもアライメント調整とは、人間で例えるならば身体の歪みを治す「整体」と同様のこと。

つまりは、クルマの乱れた歪みを調整して、しっかりと走行させることに繋がる大事なことだ。

実際は何を調整しているのか。アライメント調整で触る箇所は3つある。操舵性に関わるトー角、タイヤの接地性に関わるキャンバー角、直進性に関わるキャスター角だ。

この内、キャンバー角やキャスター角は車種によっては調整ができず、実際のアライメント調整作業ではトー角の調整のみを行う場合もある。

上げる下げる関わらず車高を変更すると、クルマのアライメントは大幅に狂ってしまい、この狂った状態のまま実際に走行させると、タイヤの偏摩耗やあらぬ方向にハンドルが取られたり、といった症状が発生する。

これを解消することで、そのクルマが持ち合わせる本来の走行性能や交換した足回りパーツの性能をしっかりと発揮させることが可能となる。

これらの問題を抱えているなら、アライメント調整を必ず行ってみて欲しいのだ。

■■「アライメント調整ってこうやっている」■■

アライメント調整といっても、実際は何をやってるのかは知りたいところ。実際の作業の様子を順を追って紹介していくので、手順をしっかりチェックしてみてほしい。

1 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の1枚めの画像
1▶▶▶前準備として、タイヤやホイールに測定用の機械を装着していく。大径のタイヤ・ホイールでも問題なく対応するから作業依頼する際は安心。

2 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の2枚めの画像
2▶▶▶調整前の測定データは画面に前輪後輪合わせて表示される。この際の測定時間はわずか数分となり、すぐに自分の愛車の状態がわかる。

3 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の3枚めの画像
3▶▶▶調整は後輪から。後輪から行う理由は走行する上で操舵出来ないからしっかりと走行方向を向かせる為。いわば基準作りなのだ。

4 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の4枚めの画像
4▶▶▶調整している数値はモニター上に写るが、コンパクトなモニターもある。これを使えば、画面から遠い場合でもリアルタイムに確認可能。

5 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の5枚めの画像
5▶▶▶後輪が終わったら次は前輪の作業に移っていく。キャンバー角から調整し、0.01度単位でしっかりと狙った数字に合わせて調整。

[PR]

6 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の6枚めの画像
6▶▶▶ストラット式の場合は、アッパーマウントでの調整で完了。これが違う形式だとアーム側などでキャンバーを調整していく。

7 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の7枚めの画像
7▶▶▶キャンバー調整後はトー角の調整。純粋にローダウンしただけだとこのトー角は著しくずれているので、タイヤの偏摩耗等に繋がる。

8 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の8枚めの画像
8▶▶▶平行(トーゼロ)か若干トーイン気味にするのがタイヤを長持ちさせるコツ。偏摩耗だけでなく、ハンドリングの適正化も行えるのだ。

9 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の9枚めの画像
9▶▶▶こうして調整後の結果が再度出る。これを踏まえて、前輪後輪のトータルを含めた各部の微調整を最終的に行なって調整は終了。

10 / 10

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の10枚めの画像
10▶▶▶各部の増し締め後に、緩み等を簡易的にチェックできるようにマーキングをしておく。こうすることで、自分でも増し締め可能に。

[PR]

より調整範囲を増やすのなら

より幅広い選択肢を得るために、社外アームへの交換という手段もある。純正と比べて、調整前提として作られているため、調整範囲が段違いとなっているのだ!

こんな方法でも測定できる!

簡易測定器と糸を使用してアライメント調整も可能。しかし細かな調整ができなかったり、タイヤのトレッド幅を把握しないと調整不能だったり難点もある。

■■アライメント料金 ※ジークロスの場合■■
測定 6600円
測定&調整 1万9800円
※フルアーム装着車は要問い合わせ
各自動車メーカー純正の数値だけでなく、希望のアライメント数値にも対応。また、フルアーム装着車の場合、調整箇所が増える都合により調整料金が異なる。まずは問い合わせを。

■■アライメント用語解説■■

1 / 4

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の1枚めの画像
キャンバー角▶▶▶走行時、クルマの旋回性能に関わるキャンバー角。寝ているとネガティブキャンバー、起きているとポジティブキャンバーと呼ばれる状態に。タイヤの性能を活かすことにも繋がる。

2 / 4

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の2枚めの画像
トーイン▶▶▶タイヤが内側を向いている状態がトーイン。この角度がずれていると極端な偏摩耗や、クルマが真っ直ぐに進んで行かないなどの不具合が発生する。前輪だけでなく後輪も同様。

3 / 4

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の3枚めの画像
トーアウト▶▶▶トーインとは対照的に、タイヤが外側を向いている状態を指すのがトーアウト。単純に車高を変えた場合はこうなっている場合が多く、やはり偏摩耗といった状態に繋がる。

4 / 4

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の4枚めの画像
キャスター角▶▶▶操舵の回転軸のことをキングピン軸といい、キャスター角とはその軸の傾き。簡単に言うと、フロントショックの傾きだ。クルマの直進性に関わるのがキャスター角。この角度が大きいほどクルマは安定して前へと進み、逆に角度が小さいとハンドリングがクイックな操作感へと変わっていく。

■■取材協力ショップ ジークロス■■

1 / 2

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の1枚めの画像

2 / 2

「【アライメント調整って必要? 何やるの?】車高を変えたら必ずやるべきメンテナンスメニュー|足回り カスタム」の2枚めの画像

車種を選ばず幅広く対応し、ドレスアップ・スポーツ走行ユーザーからの支持が厚いプロショップ。店内併設のおしゃれなカフェも合わせてオススメ!
【SHOP INFORMATION】
住所:千葉県我孫子市岡発戸930-1
電話:04-7199-4431
営業時間:10:00~18:00
定休日:不定休(HPにて掲載)
https://gcrossinfo.wixsite.com/gcross

記事情報

  • 公開日時 :
  • 更新日時 :

アクセスランキング

  1. その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム
    2021年01月26日
    その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム
  2. その3:車検に通るのは40ミリアップまでってホント?|プロが回答!【アゲ系の掟】リフトアップ講座|スズキ・エブリイ|カスタム
  3. オフロードタイヤを履きこなせ! 知ってて得するタイヤ基礎知識
    2017年12月26日
    オフロードタイヤを履きこなせ! 知ってて得するタイヤ基礎知識
  4. オフロードタイヤを履きこなせ! 知ってて得するタイヤ基礎知識
  5. 【車高調の基本講座#2/2】初心者がやりがちな車高調での車高調整の落とし穴。
    2019年10月27日
    【車高調の基本講座#2/2】初心者がやりがちな車高調での車高調整の落とし穴。
  6. 【車高調の基本講座#2/2】初心者がやりがちな車高調での車高調整の落とし穴。
  7. 100均の洗車用品ってどうなの? スタワゴ編集部員が実際にチェックして評価します!
    2021年07月01日
    100均の洗車用品ってどうなの? スタワゴ編集部員が実際にチェックして評価します!
  8. 100均の洗車用品ってどうなの? スタワゴ編集部員が実際にチェックして評価します!
  9. マイナーチェンジの前後の違いと装備品をチェック! ハリアー・エクステリアガイド
    2018年02月26日
    マイナーチェンジの前後の違いと装備品をチェック! ハリアー・エクステリアガイド
  10. マイナーチェンジの前後の違いと装備品をチェック! ハリアー・エクステリアガイド
  1. 【知ってますか? ディーラーで買えるプレミアムな日産・セレナ】売れてるミニバンに際立つ個性と爽快な走りを|コンプリートカー カスタム
    【知ってますか? ディーラーで買えるプレミアムな日産・セレナ】売れてるミニバンに際立つ個性と爽快な走りを|コンプリートカー カスタム
  2. 【知ってますか? ディーラーで買えるプレミアムな日産・セレナ】売れてるミニバンに際立つ個性と爽快な走りを|コンプリートカー カスタム
もっと見る