ダウンサスならお手軽にローダウンを楽しめる! エスペリアのエブリイ用をチェック

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落ち幅が異なる2モデル。キミはどっちを選ぶ!?

ESPELIR エスペリア

強度と軽量性を備えたヘタらないスプリング

もっと手軽に、気軽にローダウンを楽しみたい。そんなときにオススメしたいのが、ダウンスプリングの装着。純正ショックと組み合わせるから乗り心地が犠牲にならず、街乗りにジャストなローダウンが実現できて、しかもコストパフォーマンスが高い。車高調までは必要ないけれど、スタイリッシュなローダウンスタイルは手に入れたい。それを実現できるのが、ダウンスプリングの魅力だ。

ダウンサスの名門、エスペリアにはそんな期待に応えるモデルがずらり。モータースポーツ活動で得たノウハウをストリート用にフィードバックするのが特徴で、車種ごとに異なる最大荷重を計算しながら、専用でセッティングが導き出されている。強度と軽さのバランスも優秀で、緻密な応力計算に従って開発されるそのスプリングは耐久性がバツグン。ヘタらず、長く使えるのも好感。

スーパーダウンサス

●2万4000円~2万8000円(税抜き)
スーパーダウンサス
スーパーダウンサス2

FRONT

FRONT

REAR

REAR
十分な応力計算に基づき、安全マージンを確保して設計されるのも特徴。車種ごとに最適な素材を採用している。

乗り味はソフトで、街乗りなどでの実用性にも長けたモデル。ローダウン量はタイプ2よりは控えめだが、ときにはたくさんの荷物を積むことがあるエブリイではちょうどいい低さといった印象だ。ローダウン時でも乗り心地をキープできるのも大きな魅力。

ダウン量 F R
17バン2WD 33~38 23~28
17バン4WD 33~38 23~28
17ワゴン2WD 35~40 35~40
17ワゴン4WD 35~40 35~40
64バン2WD 42~47 40~45
64バン4WD 42~47 40~45
64ワゴン2WD 47~52 42~47
64ワゴン4WD 47~52 42~47

スーパーダウンサスタイプ2

●2万8000円~3万2000円(税抜き)
スーパーダウンサスタイプ2
スーパーダウンサスタイプ2-2

FRONT

FRONT

REAR

REAR
純正ショックとの組み合わせとなるため、乗り味はソフト。スプリングカラーはスポーティなブルーを採用する。

スーパーGTに供給したレース用と同じ材質、材料を使用。スーパーダウンサスよりさらに落ち幅を増した設計で、ダウンサスとしては最大限のローダウンを実現できるのがこのタイプ2。こちらも応力を徹底して計算、ヘタらない優れた耐久性を確保した。

ダウン量 F R
17バン2WD 43~48 33~38
17バン4WD 43~48 33~38
17ワゴン2WD 45~50 45~50
17ワゴン4WD 45~50 45~50
64バン2WD 52~57 50~55
64バン4WD 50~60 50~55
64ワゴン2WD 50~60 50~55
64ワゴン4WD 50~60 50~55

フェンダー高で落ち具合を比較

地上からフェンダー上限までの高さを実測して比較してみた。スーパーダウンサスは実用性にも配慮したライトで現実的な街乗り用ローダウンといった印象。一方のタイプ2は純正からは約5cm程度は低くなっていて、最低地上高90mmという保安基準ぎりぎりまで落とせているという感じ。スプリングのみでここまで落ちるのは、驚きだ。

スーパーダウンサス

F 591mm R 584mm
スーパーダウンサスタイプ2

純正

F 625mm R 628mm
純正

スーパーダウンサスタイプ2

F 575mm R 567mm
スーパーダウンサス

バンプラバーを交換して底突きを解消

スーパーダウンサスラバー

●7000円~8000円(税抜き)
スーパーダウンサスラバー
●全車
スーパーダウンサスタイプ2の場合、ストローク幅がより小さくなり、純正バンプラバーでは、底突きの可能性がゼロではない。そこで別売のスーパーダウンサスラバーを装着。ストローク量を確保しながら、底突き解消可。

スーパーダウンサスラバー2
バンプラバーをこの別売品に交換するとストローク量が増加。乗り心地を大幅にアップできるのだ。

KCARスペシャル ドレスアップガイド Vol.15 スズキ エブリイ 7 より

エスペリア

電話 : 0942-32-2700 URL : http://www.espelir.co.jp

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