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サスペンションと車検の話 指定部品とは?編【連載】知っ得004!!

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サスペンションと車検の話 指定部品とは?編

知っているようで、実はきちんと理解していなかったような、ドレスアップにまつわる話を深堀りして紹介する「知っ得コーナー」。
今回は、サスペンションと車検の話の第4回です。

指定部品とは?


サスペンションのパーツには、経年劣化で交換を余儀なくされるパーツもあるため、それらのパーツを指定部品として定めている。
そして、それらのパーツを交換しても、記載事項変更等の手続きをしなくてもよい事になっている。

その指定部品とは、コイルスプリング、ショックアブソーバー、ストラット(ショック、バネ一体式)、スタビライザー、ブッシュ類などが含まれる。
これらの部品は交換してもOKだが、車高変更はノーマルよりプラスマイナス4cm(軽自動車、小型自動車、普通自動車、大型特殊自動車等の構造装置の軽微な変更時の取り扱いとして)と定められているので、大幅な車高変更はNGとなる。

指定部品以外の交換は構造変更が必要。

指定部品以外のサスペンションパーツ、例えばアッパーアームやロアアームなどのアーム類や、リアにキャンバーをつけるためのリアアクスル、リーフスプリングやトーションバーの交換、エアサスへの変更などは構造変更が必要となる。
車検の時には注意が必要だ。

(ドレナビ)

(スタイルワゴンより)

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知っているようでいて、実はきちんと理解していないかもしれない、そんなカーカスタム&ドレスアップにまつわる話をさらっと、時に深堀りして紹介する「知っ得コーナー」。
初心者のみなさんとのトークに、熟練カスタマイザー同士のネタに、どうぞご活用ください!

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