トヨタC-HR、ちょいアゲにも対応する 車高調Best☆iが登場|RS-R

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ちょっとアゲるならコレ! CHOI AGE PARTS for UP Style!

RS-R Best☆i[アールエスアール・ベストアイ]


おなじみRS☆Rから、C-HRのちょいアゲが可能な車高調が登場。
この車高調は、RS☆Rの人気シリーズ「Best☆i」からのリリースで、基本的な構造はBest☆iと同じ減衰力前後36段階調整&全長調整機能を搭載。

既発のローダウン用と比べると約40mmアップ側への調整が可能となっているのが最大の特徴だ。


またこのモデルのみ、リアのショックとスプリングが一体式になったコイルオーバー形式を採用(ローダウン用はショックとスプリングが別体式)。これによって前後共に全長調整式となり、乗り心地はそのままに車高調整が可能。
推奨の1インチアップならブレーキホースやドライブシャフトなども純正のままでOKなので、気軽にちょいアゲが楽しめる。

適合は現在はC-HRのみだが、今後ラインアップは追加される予定となっている。


フロントは2段階(ネガ/ポジ)のキャンバー調整が可能な専用アッパーマウントを採用。減衰調整ダイヤルは下部に移設されている。


スプリングはTi2000のストレートタイプを採用。オーバーホール時に豊富なラインアップからバネレート変更も可能となっている。


ストロークやバネ長を変えずに車高調整ができる全長調整式を採用。ダウン方向へも約40mm調整できるので、上げ下げどちらにも対応する。


C-HRのフロントショック上部はエンジンルームの奥にあり作業性が悪いため、減衰力調整ダイヤルはアクセスしやすいショック下部に設定。

SPECIFICATION

  • 適合:C-HR(NGX50)
  • 価格:20万8000円
  • 推奨アップ量:FRともに+25ミリ
  • 調整範囲:F-90〜+50ミリ、R-75〜+50ミリ
  • 仕様:全長調整式、減衰力36段調整

キャンバー調整可能な リアアッパーアームが近日発売!


リアサスにはRS☆Rオリジナルの調整式アッパーアーム(赤色)を装着。車高変化によるキャンバー角の補正が可能なので車高調とセットで装着したい(近日発売予定、価格未定)。
またリアはスプリングとショックが一体式に変更されているので、車高調のアッパーマウントにはスプリングを逃がすための専用のスペーサーが付属する。

DEMO Car’s Detail < C-HR(NGX50)>


ベース車はガソリンターボ4WD。適合も現在はガソリンターボ4WDのみでFFは近日中にリリース予定。
車高調で前後約25mmアップさせ、タイヤ外径で約20mmアップ。トータル約45mmのリフトアップスタイルとなっている。

FRONT

REAR

ティエムシー 広報 松原さん

「リフトアップ対応の車高調はRS☆Rでも初めての製品化です。実際に乗ってみましたが、ゴツいタイヤの乗り心地やノイズは気になりますが、衝撃の吸収具合や走行安定性などはローダウン時とほぼ変わりません。上げも下げもできるのも魅力ですよ」

(スタイルワゴン 2018年6月号)

(スタイルワゴンより)

ティエムシー

電話 : 0120-826-644 URL : http://www.rs-r.co.jp

記事情報

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