ハスラーはちょいアゲスタイルが似合う! タナベ・サステックのバネでお手軽に!

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SUSTEC UP210

ここ最近のドレスアップシーンをにぎわせているリフトアップスタイル。そもそも1980年代のパジェロやデリカ、ハイラックスを筆頭とした4×4ブームのときに一大ムーヴメントを起こしたカスタム手法のひとつだ。それが、30年以上を経て、再び注目を集めるようになったのは、ハスラーをはじめとしたSUV、いわゆるクロスオーバー車が人気を集めているから。
タナベといえば、ダウンサスや車高調をはじめ、機能パーツを手掛けるチューニングパーツメーカー。【サステック・UP210】は、タナベとして初めてのリフトアップ用アイテムである。
「リフトアップというと『ショックも交換した方がいい』とか『ラテラルで調整しないとダメ』『構造変更しないといけない』『パーツの点数が多い』とか意外とハードルの高いイメージがあったんです。そこで、そういった付帯パーツを必要としないで、スプリングだけでリフトアップできる手軽なパーツができないかと思い開発しました」とタナベ・土居さん。
純正のような乗り心地を目指したダウンサス・NF210の開発で培ってきたノウハウをフィードバック。車種ごとに最適なバネレートを採用するのはもちろん、実車テストによって快適な乗り心地にもこだわった。「純正車高では使い切っていない部分のストロークまで活用できるので、波打ったような路面でもスムーズに走行できるようになります。また、ロールセンターと車体重心点が近づくことによってロールが小さくなるのでコーナーリングも快適です」。
ラインアップはハスラーとN‐BOXから。今後、キャスト用の開発も予定。話題のアゲ系スタイルに挑戦したいけど、もっと手軽に楽しめないかと考えていた人にとって、UP210は最適なパーツであるのは間違いない。車種追加を期待して待とう。

ハスラー用パーツ、ラインアップ充実!

サステック アンダーブレース

ロアアームの取り付け部をつなげることでボディ剛性をアップ。アルミ中空パイプは、目の字断面として軽量化と高剛性を両立した。
価格 8500円(税抜き)

サステック ストラットタワーバー

赤いオーバルシャフトがエンジンルームを彩る補強バー。リブを設けることで曲げ剛性も向上。シャープなハンドリングを実現してくれる。
価格 1万3000円(税抜き)

メダリオン eRチューンGA

ハスラーのリアスタイルをドレスアップする、90φオーバルデュアルテールのマフラー。上品なオトナのサウンドを響かせるのはもちろん、保安基準をクリアする音量(90dB以下)も特徴だ。
価格 6万8000円(税抜き)

装着前

装着後

MR31Sハスラーの場合、フロント25〜35mm、リア15〜25mmのリフトアップが可能。フェンダーのクリアランスをはじめ、リアタイヤ前のスイングアームの見え方が装着前後で違う。

サステック UP210

対応車種 N-BOXカスタム、ハスラー、キャスト(開発予定)
価格 2万9000円(税抜き)

FRONT

REAR

どちらも右が純正スプリングで、左がUP210。長さはほぼ変わらないが、バネの巻数がUP210の方が若干多い。これによりリフトアップしつつ、快適な乗り心地を実現しているのだ。

FRONT

REAR

タナベのダウンサスといえば赤。UP210も同様の赤を採用する。リフトアップの場合、フェンダーのスキマからスプリングの色がチラッと見えるのも魅力。ダウンサスでは味わえない。

タナベ 土居正剛さん

「SAE9245という鋼材は、耐ヘタリ性に強いほか、張力が高いのでストローク量を確保しやすいんです。快適な乗り心地に効いています」。

タナベ

電話 : 072-728-6700 URL : http://www.rd-tanabe.com

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