G.W.特講)車高調って何がちがう?|はじめてのローダウン3/5

  • 公開日時 :
  • 更新日時 :

ローダウンするときの選択肢の一つ車高調。

ダウンサスやエアサスといろいろあるけど何がちがうの?

車高調の特徴

車高調は、車高調整式サスペンションの略称。呼び方はシャコチョーだ。
その名の通り、車高調の特徴は、なんと言っても車高の調整が可能なこと(一部車高調であっても車高の調整が難しいタイプも存在する)。

ダウンサスであればダウンさせる車高は一定となってしまうが、車高調の場合であれば一定の幅の中で、車高の上下が調整できる。

これが非常に便利で、自分の使い勝手を踏まえて車高を調整することができる。

ホントはガッツり落としたいけど、普段使う駐車場のスロープに結構な高低差がある……なんて人なら、普段は車高を上げ気味で使い、イベントに参加するときなど、ここぞというときに車高を下げて……といった使い方ができるのだ。

車高調にもタイプがある

一口に車高調といってもタイプがある。大きくは、車高の調整方法の違いで、ネジ調整式と全長調整式に分けられる。

ネジ式は、スプリングの位置を調整することで、車高を調整するシンプルな構造で、コスト的に全長調整式と比べるとお得感があるが、車高を調整することでストローク量が変わるため、乗り心地も変わってしまう。

全長調整式は、車高調の全体の長さを調整することで車高を調整する。車高を変えてもストローク量に変化がなく、乗り心地に影響を与えないのがメリットだ。構造的にはネジ式に比べて複雑になるので、コスト的には高めとなる。

他には、ショックアブソーバーの減衰力を調整できる機能や、タイヤ&ホイールの傾き加減を変えるキャンバー調整機能が付いているモデルもある。さらにハイエンドになると、車内からボタン1つで調整できたり、速度やコーナリングGに合わせて減衰力がリアルタイムに変化するものもある。

車高の下げ幅や、下げたときの乗り心地、上げ下げの頻度やその程度などを踏まえて、選択するようにすると実用的。自分がどういったローダウンを目指すかによって、どのようなタイプにするかを考えていくと良い。

もちろんコストも重要な要素なので、その辺も合わせて考えたい。

車高調導入のコスト

では、そんな便利な車高調はいったいいくらぐらいから導入できるのか?

もちろん製品そのものの価格は、メーカーや品番によっても異なるが、安いものでは量販店で8万円前後から取り扱いがある車種もある。

そこに工賃が必要になるわけだが、車高調の取り付け工賃は2〜3万円というのが相場感。

車種によっても変わってくるが、ダウンサスなどと比べて、大幅に工賃が高くなるというイメージはない。

これはあくまで取り付け工賃。できれば車高調を装着した後にサイドスリップ、トーインのチェック調整、いわゆるアライメント調整はおこなっておきたい。その場合は、それらの調整費用がプラスされることになるので、加味して考えておいたほうがいいだろう。

導入メリット

車高調は、ローダウン量に幅をもたせることができるので、その時々で調整できることがイチバンのメリット。

そのうえに乗り心地なども上手く調整すればローダウンしながらも快適な乗り心地を手に入れることができる。

あわせて、アクスル交換なども合わせれば、ガッツり落とすことも可能。

復習OK? G.W.特講 はじめてのローダウン

令和最初のゴールデンウィーク特別講義まとめ

[byフジモン スタイルワゴン・ドレスアップナビ]

アクセスランキング

  1. 手軽な後期化キット登場!〈トヨタ・アルファード&ヴェルファイア〉前期モデルのテールランプを後期ルックにしちゃおう!|ヴァレンティ|ヒカリモノ カスタム
    2020年06月19日
    手軽な後期化キット登場!〈トヨタ・アルファード&ヴェルファイア〉前期モデルのテールランプを後期ルックにしちゃおう!|ヴァレンティ|ヒカリモノ カスタム
  2. 手軽な後期化キット登場!〈トヨタ・アルファード&ヴェルファイア〉前期モデルのテールランプを後期ルックにしちゃおう!|ヴァレンティ|ヒカリモノ カスタム
  3. 濃厚重厚感マシマシ!〈トヨタ・ランドクルーザープラド〉部分カーボンも選べるワイド&ローフォルム|ELFORD|エアロ カスタム
    2020年06月19日
    濃厚重厚感マシマシ!〈トヨタ・ランドクルーザープラド〉部分カーボンも選べるワイド&ローフォルム|ELFORD|エアロ カスタム
  4. 濃厚重厚感マシマシ!〈トヨタ・ランドクルーザープラド〉部分カーボンも選べるワイド&ローフォルム|ELFORD|エアロ カスタム
  5. 赤と白、どっちにしたい?〈トヨタ・ランドクルーザープラド〉街乗り派と本格派、魅惑の選択肢|KADDIS|リフトアップ カスタム
    2020年06月19日
    赤と白、どっちにしたい?〈トヨタ・ランドクルーザープラド〉街乗り派と本格派、魅惑の選択肢|KADDIS|リフトアップ カスタム
  6. 赤と白、どっちにしたい?〈トヨタ・ランドクルーザープラド〉街乗り派と本格派、魅惑の選択肢|KADDIS|リフトアップ カスタム
  7. 今も昔も王道! ローダウン+エアロのサゲ系ナロー!!〈トヨタ・ハイエース〉スタンダードこそ最強の法則|GIBSON|エアロ カスタム
    2020年06月19日
    今も昔も王道! ローダウン+エアロのサゲ系ナロー!!〈トヨタ・ハイエース〉スタンダードこそ最強の法則|GIBSON|エアロ カスタム
  8. 今も昔も王道! ローダウン+エアロのサゲ系ナロー!!〈トヨタ・ハイエース〉スタンダードこそ最強の法則|GIBSON|エアロ カスタム
  9. 〈トヨタ・ヴェルファイア〉フロントフェイスに躍動感を与えるカーボンディフューザー! ルッソ・後期Zグレード専用!
    2020年06月19日
    〈トヨタ・ヴェルファイア〉フロントフェイスに躍動感を与えるカーボンディフューザー! ルッソ・後期Zグレード専用!
  10. 〈トヨタ・ヴェルファイア〉フロントフェイスに躍動感を与えるカーボンディフューザー! ルッソ・後期Zグレード専用!
  1. 加入しなかった自分をぶっとばしたくなる!? 「タイヤパンク保証サービス」で万が一の痛い出費を回避!!
    [PR]
    加入しなかった自分をぶっとばしたくなる!? 「タイヤパンク保証サービス」で万が一の痛い出費を回避!!
  2. 加入しなかった自分をぶっとばしたくなる!? 「タイヤパンク保証サービス」で万が一の痛い出費を回避!!
もっと見る